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齒輪的傳統(tǒng)熱處理工藝
目前，汽車工業(yè)普遍采用氣體滲碳淬火工藝對齒輪進行熱處理，但這種傳統(tǒng)的氣體滲碳工藝有許多缺點，如:
(1)滲碳過程中需要大量的原料氣體，大部分經(jīng)過的原料氣體需要清除和燃燒，從而產(chǎn)生大量的溫室氣體，污染環(huán)境。
(2)采用批量熱處理，齒輪需要放置在齒條上。一般來說，機架的重量占爐負荷的30% ~ 40%，在機架的加熱和冷卻過程中造成大量的能耗。
(3)滲碳過程中，由于大氣的均勻性和溫度的均勻性，使初始滲碳時間不一致，導(dǎo)致齒輪滲碳層的均勻性和重復(fù)性，而料架的使用壽命及其本身的成本大大增加了齒輪的滲碳成本。
(4)傳統(tǒng)工藝要求后清洗工藝，降低了效率，增加了成本。
(5)在大批量生產(chǎn)中，不同位置的齒輪在加熱、滲碳和冷卻過程中所經(jīng)歷的工序不同，導(dǎo)致每個齒輪變形不同。